一口气降价9万，2.0T+48V轻混，轴距2857mm，2023款凯迪拉克XT5
(资料图)
在老牌豪华品牌BBA都动辄降价6、7万的情况下，处于二线豪华车型阵列的凯迪拉克当然就更应该拿出更大的诚意了，23款凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)的两种车型降价均达到了9万元（深圳地区），目前市场售价在26.27-32.27万，如此大的优惠能打动消费者吗？本期聊一聊该车表现。
凯迪拉克XT5前脸的中网位置设计的比较高，看起来更有气势，左右两侧的大灯组造型酷似两面旗帜，给人一种激进的攻击感。梯形导流槽与两侧的切风口均采用熏黑处理，并用银色镀铬饰条加以装饰，提升了该车的档次感。侧面车顶有鱼鳍式的破风器，腰线做了上挑设计，营造出美系车应有的动感魅力。
中控平台大体看起来像是Y字造型，并且带有一定的坡度感，直观效果更为清晰。按钮区域、空调出风口以及中控屏幕等多处采用盾形轮廓的设计，与凯迪拉克的经典车标造型暗中呼应，使得家族化风格明显。作为美系车而言用料相对厚实，在核心接触面均采用软性材料包裹，强化座舱感受。
凯迪拉克XT5的车身长度为4813mm，宽度为1903mm，高度为1686mm，轴距是2857mm，比同级途观L的轴距长了66mm，但是空间与途观L相仿，因为凯迪拉克所有车型虽然有大尺寸车身，但是内部组件相对肥大，门板厚度相对较厚，使得内部空间进行压缩，在同级别中只能算一般的表现。该车的座椅支持多项功能调节，长途乘坐时可以调整到更适合自身的姿势，实现久坐不累，并且前排座椅还带有加热和记忆功能，进一步满足驾乘舒适性。
虽然只有高配车型才搭载自适应巡航和全速自适应巡航，但是倒车影像、自动驻车、上坡辅助等功能在低配车型上也没有缺席。另外，前后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助等主动安全配置是全系标配的，还配有双区空调、BOSE品牌高级音响进一步提升座舱体验感，综合来看，该车在配置方面算是蛮厚道的。
凯迪拉克XT5的两款车型均搭载2.0T+48V轻混动力系统，匹配9AT变速箱，调校出174kW(237Ps)的综合最大功率输出，以及350N·m的扭矩。WLTC综合油耗最低7.44L/100km，城市油耗在10L/100km左右。对于一台1.9吨左右的车而言，这样的油耗表现是比较合理的表现。
总结：凯迪拉克XT5作为该品牌打入中国市场的首款SUV车型，传承了美系车用料实在与动力出色的伴生优势，另外空间表现和产品配置在同类产品中属于中上水平，综合产品力是较为可观的，加上目前断崖式的降价力度，笔者认为诚意是到位的，当然该车也有短板之处，如网友们吐槽的内饰设计和L1级辅助驾驶，这两方面升级优化，再加上这样大的优惠力度想必会打动不少的消费者，各位车友，你们觉得呢？
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